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Parla il segretario generale Fim-Cisl
(Il Sole 24 Ore Radiocor) – Milano, 02 ott – “Il Governo
deve mettere a disposizione risorse pubbliche, vincolate a
precisi impegni di tenuta occupazionale e di sviluppo del
settore, superando la logica dei soli incentivi all’acquisto
di autoveicoli. Bisogna utilizzare le risorse per la
reindustrializzazione, indispensabili per evitare l’impatto
negativo di oltre 75.000 lavoratori nel comparto auto a
seguito del cambio delle motorizzazioni. Servono nuovi
ammortizzatori sociali, in molti stabilimenti di Stellantis e
dell’indotto sono in esaurimento, il rischio di licenziamento
potrebbe investire circa 25.000 lavoratori”. Lo detto il
segretario generale Fim-Cisl, Ferdinando Uliano, commentando
il report trimestrale sulla produzione Stellantis pubblicato
dal sindacato. Nel Polo Produttivo di Torino di Stellantis i
volumi misurati nei primi 9 mesi sono pari a 22.240 unita’
rispetto alle 70.365 rilevate nel 2023 (-68,4%). E’ quanto
emerge dal report trimestrale sulla produzione Stellantis
pubblicato dalla Fim-Cisl. Il 91% dei volumi dello
stabilimento torinese, pari a 20.210, sono rappresentati da
500 Bev, il restante e’ rappresentato dalle produzioni
Maserati con 2.030 unita’. Quest’ultime lontane dalle 41.000
unita’ prodotte nel 2017, anno di punta delle produzioni
Maserati. La situazione e’ in peggioramento e per i prossimi
mesi non si vedono segnali di miglioramento. Una flessione di
mercato, determinatasi un anno fa, ha impattato negativamente
sulle produzioni della 500 Bev, perdendo oltre 2/3 delle
produzioni rispetto alle 63.400 unita’ prodotte fino a
settembre 2023. Questo gia’ dalla fine del 2023 aveva portato
alla decisione di organizzare la linea di produzione su un
turno e alla richiesta di Cigo e Cds. “Certamente, il ritardo
nel lancio degli eco-incentivi partiti a giugno non ha
influito positivamente sui volumi, ma pensiamo che abbia
influito negativamente la mancanza degli eco-incentivi in
altri Paesi europei. Sulla linea Maserati la situazione della
produzione e’ critica. Sul fronte produttivo si sono
raggiunte le 2.030 unita’, -70% rispetto al 2023. Negli anni
migliori di Maserati, la produzione, tra Grugliasco e
Mirafiori, nel terzo trimestre raggiungeva oltre le 41.210
unita’ (anno 2017)”, ha detto Uliano, sottolineando che “con
le iniziative e la manifestazione che abbiamo messo in campo,
e’ stato importante costringere Stellantis ad assegnare allo
stabilimento di Mirafiori entro la fine del 2025 un modello
come la 500 ibrida. Un’auto con potenzialita’ di volumi
importanti che puo’ assicurare il mantenimento della missione
produttiva di Mirafiori come stabilimento di assemblaggio
auto. E’ necessario cercare di anticiparne i tempi di lancio
e produzione”.
Ars
(RADIOCOR) 02-10-24 16:43:20 (0510) 3 NNNN
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